مترو الشرقية يربط القطيف بالخبر مروراً بالدمام والظهران بـ 86 كيلو

صراحة-متابعات: معلومات جديدة حول مسار مترو الشرقية الذي أعدت مخططه وزارة النقل، بحيث يبلغ طول مسار المترو 86 كيلو مترا، ويربط القطيف والدمام والظهران والخبر بشبكة حديدية، فيما لم تحدد الوزارة بعد التكلفة التقديرية للمشروع.

وقال مدير عام الإدارة العامة لوزارة النقل بالمنطقة الشرقية المهندس عبدالله السليمان: إن الوزارة أعدت مخطط مترو الشرقية، حيث حددت فيه الشبكة المقترحة للنقل العام لحاضرة الدمام. وبين السليمان أن المخطط يشمل مسارات لشبكة المترو بطول 86 كيلو مترا من القطيف إلى الخبر مروراً بالدمام والظهران، مضيفا: إن مسارات شبكة الحافلات السريعة على مسارات مخصصة بطول تقدير 70 كيلو مترا ايضا، كما تم تخصيص مسارات لشبكة حافلات تقليدية بطول اجمالي 354 كيلو مترا، وافاد السليمان أنه تم تعميد استشاري وزارة النقل بعملية دراسة الجدوى والتصميم الهندسي لنظام النقل العام داخل حاضرة الدمام وعلى ضوء هذه الدراسة سوف تحدد التكلفة التقديرية للمشروع ومدته ومن ثم طرحه على المقاولين.
واضاف: إن احدى محطات المترو ستكون جانب محطة السكة الحديد وهي نقطة من نقاط التجمع، مشيرا إلى أن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية لا علاقة لها بالمشروع، وسوف تنتهي دراسة المشروع في نهاية عام الـ 2014م  وبعدها سترفع للمقام السامي وورش عمل لبداية المشروع وتنفيذه وكما يبين على خريطة المشروع وسيكون مسار اللون الاحمر هو المترو اما المسار الاخضر والازرق هو مسار الباصات السريعة ولها مسار خاص لتنقل الركاب لأقرب محطة مترو ايضا المسار الاصفر للباصات المساندة وهي التي تجمع الركاب من الاحياء وغيرها لأقرب محطة.
وأكد ان مترو الشرقية ما هو إلا جزء من مشروع النقل العام داخل حاضرة الدمام ابتداء من محافظة القطيف ويمتد إلى الدمام والظهران والخبر، مبينا أن وزارة النقل أعدت المخططات استناداً إلى قرار مجلس الوزراء القاضي بتنفيذ مشروعات النقل العام في المدن الكبرى ذات الكثافة السكانية العالية، بعد انتهاء دراسات تصميم شبكاتها من الجهات المختصة وتتحمل الدولة تكاليف تنفيذ وصيانة وتشغيل تلك المشروعات.
وكان وزير النقل الدكتور جبارة الصريصري قال في وقت سابق: إن المشروع سوف يطرح أمام الشركات العالمية المتخصصة في هذا المجال القوية والقادرة على تنفيذ هذه المشاريع بجودة عالية.
وعن عقبات مشروع مترو الشرقية، وخصوصاً من أملاك جهات حكومية وشركة أرامكو قال الصريصري حينها: إن هناك إجراءات حكومية ونظام نزع ملكية يقضي بأن يتم النزع للمصلحة العامة؛ فهذه تنفذ عندما تريد إنشاء طرق والجهات المختصة هي التي تنفذ مشاريعها، موضحاً أن الدراسة التي أعدت شاملة وكاملة للنقل العام وباصات عادية، وتكون مقدمة للحارات والأحياء المختلفة، وتغذي المحطات التي يمر عليها القطار والحافلات السريعة، ما يعني نظام نقل عام متكامل منسق يخدم المناطق كثيفة السكان بقطارات وحافلات سريعة، ولها مسار خاص، حيث تحقق السرعة والوصول إلى الأماكن في وقت قياسي، وضمن إشارات نقاط وقوف.