اللواء الحربي: 4 مراحل رئيسية لتنفيذ الخطة العامة لطيران الأمن في الحج

صراحة – متابعات : أكد قائد عام طيران الأمن بوزارة الداخلية اللواء الطيار محمد الحربي، أن خطة طيران الأمن في موسم الحج تشتمل على أربع مراحل رئيسة لخدمة الحجاج ومتابعة تنقلاتهم.وكشف اللواء الحربي أنه سيتم ابتعاث 150 ضابطا و300 فني في تخصص هندسة صيانة الطائرات إلى جامعات متخصصة لدعم جهاز طيران الأمن.وفيما يلي الحوار:• أوجز لنا في لمحة سريعة تاريخ طيران الأمن؟- فكرة الطيران بدأت قبل أكثر من 35 عاما بتعليمات المغفور له بإذن الله صاحب السمو الملكي الأمير نايف بن عبدالعزيز طيب الله ثراه بعد حادث الحريق الكبير الذي وقع في الحج في مشعر منى عام 1395هـ حيث رأى سموه أنه لا بد من وجود طائرات لتغطية موسم الحج وبدأ المشروع في مرحلته الأولى بصدور الأمر السامي الكريم عام 1397هـ بشراء ست طائرات، بعد ذلك تطور المشروع بشراء ستة عشر طائرة جديدة وكانت متعددة المهام واستمرت مراحل تطوير طيران الأمن بإشراف مباشر من صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن نايف بن عبدالعزيز وزير الداخلية وتحديث أسطوله، وتوالت عملية التطوير وتحديث الجهاز بأفضل الطائرات مرورا بتغيير المسمى لقيادة طيران الأمن في العام 1432هـ إلى أن تم صدور القرار الوزاري نهاية العام الماضي والقاضي باستحداث القيادة العامة لطيران الأمن وربطها بسمو وزير الداخلية.• ما هي برامج التطوير التي يشهدها طيران الأمن فيما يخص الطائرات؟- تقتضي الأمانة أن ننسب الفضل لأهل الفضل، فكما أن الأمير نايف بن عبدالعزيز هو صاحب فكرة إنشاء طيران الأمن، فإن الأمير محمد بن نايف هو الذي تبنى مشروعا عظيما تمثل في استقطاب أفضل الكوادر وتدريبهم في أفضل الأكاديميات المتخصصة على مستوى العالم، وتحديث أسطول طيران الأمن تحديثا شاملا باستقطاب أفضل أنواع الطائرات العمودية، وكذلك تحديث البنية التحتية لقواعد طيران الأمن في المناطق حيث تم قبل شهرين من الآن الاحتفال باكتمال مراحل إعادة تأهيل قاعدتي طيران الأمن بمنطقتي عسير والشرقية، وجار إكمال العمل في القواعد الباقية، وهناك أربع قواعد دائمة في الرياض ومكة المكرمة وعسير والشرقية وقاعدتين موسميتين في كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة والمناطق التي لا يوجد بها قواعد للطيران يتم تغطيتها من اقرب قاعدة لها.• ما هي مهام طيران الأمن؟- لطيران الأمن تاريخ حافل بالإنجاز في مناطق متفرقة أثناء السيول والأمطار كالجوف ونجران وجازان ومكة المكرمة والربع الخالي، ما يؤكد على الجاهزية التامة للأطقم الجوية.• هل هناك برامج للتأهيل والتدريب؟- طيران الأمن حظي برعاية ودعم صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن نايف بن عبدالعزيز وزير الداخلية شملت كافة جوانبه البشرية والفنية والإدارية، فقد وجه سموه بإيجاد العديد من برامج التأهيل والتدريب لمنسوبي طيران الأمن، وأكد على أن تكون على أفضل مستوى وأحدث ما توصلت له علوم الطيران، فهذه البرامج وضعت على مراحل متعددة ضمن خطط سنوية لتضمن وجود دفعات متتالية من أطقم الطيران والأطقم الفنية تواكب زيادة المهام المناطة بطيران الأمن وتعددها، فعلى مدى ثلاثين عاما نشأ لدينا أفضل الطيارين على مختلف الأعمار والخبرات عبر المشروع الأول لابتعاث وتدريب الطيارين ومهندسي الطيران (79 طيارا و150 فنيا) حيث تم استقطابهم بمعايير خاصة وتم ابتعاثهم إلى الخارج لدراسة الطيران والعلوم الفنية لهندسة الطائرات في أستراليا وينقسم هذا المشروع إلى قسمين: الأول/ الطيارون حيث تم استقطاب مجموعة من خريجي كلية الملك فهد الأمنية وابتعاثهم إلى ولاية نورث داكوتا الأمريكية وتم بالفعل تخرجهم بالكامل، وحصلوا على رخص الطيران وبدأوا بممارسة العمل فعليا بعد اجتيازهم لبرنامج التدريب التحويلي وعددهم 79 ضابط طيار، والقسم الثاني الفنيون الذين تم ابتعاث 150 منهم إلى أستراليا لمعهدين متخصصين في برزبن ومالبورن تخرجوا جميعا وباشرو العمل وتدربوا خلال دورات متخصصة على الطائرات الحديثة هندسة وميكانيكا الطائرات وإلكترونيات طائرات، وهناك خطة وجار العمل عليها لدعم طيران الأمن بـ300 فني بتخصص هندسة صيانة طائرات و150 ضابط طيار سيتم ابتعاثهم خارج المملكة في جامعات وأكاديميات متخصصة على مدى خمس سنوات.• ماذا عن مرحلة التدريب الاحترافي المتخصص؟- هناك اهتمام كبير وعناية خاصة بالتدريب الاحترافي لصقل المهارات المكتسبة أثناء التأهيل للارتقاء بمستوى العاملين وتطويره وتدريبهم على أحدث المعدات والتجهيزات التي تحويها طائرات القيادة العامة لطيران الأمن بأساطيلها المتعددة، وفي السنة الماضية التحق أكثر من (87) طيارا ومهندس صيانة طائرات وفنيا في أكثر من (36) برنامجا ودورة تدريبية داخلية وخارجية وتم اعتماد خطة تدريبية بعدد (350) مقعدا تدريبيا للأطقم الجوية والفنية للسنة الحالية.• ماذا عن تدريب الكوادر الإدارية؟- الجانب الإداري له نصيب من هذه البرامج التدريبية، فالارتقاء بمنظومة العمل الإداري ورفع مستوى العاملين به يحظى بأولوية خاصة، وخلال السنة الماضية تم عقد العديد من البرامج التدريبية المتخصصة في إدارة الطيران داخل المملكة وخارجها عددها (24) برنامجا اشترك بها أكثر من (104) ضباط وأفراد إداريين من منسوبي القيادة العامة لطيران الأمن.• ما أبرز استعدادات وخطط جهاز طيران الأمن التي ينفذها خلال موسم الحج؟- تشارك القيادة العامة لطيران الأمن في خدمة الحجاج ضمن منظومة مشاركة وزارة الداخلية، وتتطلع في مشاركتها هذا العام لمساندة كافة الأجهزة الأمنية والقطاعات الحكومية المختلفة، وتقديم خدماتها لها بطريقة أشمل وأفضل، لتتمكن مـن أداء مهامها في خدمة الحجاج على أكمل وجه، وبدأت المرحلة الأولى لتنفيذ الخطة العامة للقيادة العامة لطيران الأمن في موسم الحج في 20 ذي القعدة، وتشمل تحريك الطائرات من قواعدها وتمركزها في منطقة مكة المكرمة والمدينة المنورة، والقيام بجولات استطلاعية مكثفة للأطقم الجوية للتعرف على ما استجد من مشاريع عمرانية بالمشاعر المقدسة، والمرحلة الثانية انطلقت في بداية ذي الحجة وتستمر حتى يوم التروية وخلال هذه المرحلة يتم تركيز الرحلات الجوية على مداخل مكة المكرمة الرئيسية والطرق السريعة التي تربط بين مكة المكرمة وجدة والمدينة المنورة لمتابعة ورصد الحالة الأمنية والحركة المرورية ورصد توافد الحجيج وكذلك مراقبة الحركة المرورية والبشرية في المنطقة المركزية للحرمين الشريفين، المرحلة الثالثة تبدأ من فجر يوم التروية، ويتم فيها رفع الجاهزية والاستعداد لكافة القوى البشرية والفنية والطائرات المشاركة، حيث تمت زيادة الطلعات الجوية لمتابعة الحالة الأمنية والوقوف عن كثب على حركة الحجيج أثناء تنقلهم للمبيت في منى، وتصل ذروتها صباح يوم التاسع بمشاركة أكثر من طائرة في الطلعة الجوية مع زيادة مدة الرحلة لتصل إلى ثلاث ساعات لكل طائرة في الطلعة الواحدة أثناء تصعيد الحجيج إلى عرفات وما يليها من انتقالهم إلى مزدلفة، ثم صباح يوم العاشر والذي يتم فيه تكثيف الطلعات على منى لمتابعة الكثافة البشرية أثناء نسك رمي الجمرات، أما المرحلة الرابعة فتنفذ من اليوم الثالث عشر من شهر ذي الحجة وحتى نهايته في المدينة المنورة وتتلخص المهام الرئيسية لطيران الأمن في رصد الظواهر الأمنية والمرورية من الجو.• ما هو حجم الإمكانات البشرية والفنية؟- يشارك أكثر من 450 ضابطا وصف ضابط وجنديا بمختلف التخصصات الفنية والإدارية، و18 طائرة متعددة المهام (S92) وبلاك هوك (S70I) مشاركة فعلية في الخطة.

( عكاظ )