حملة “دربك خضر” توضح متطلبات مقاومة الدوران والتماسك على الأسطح الرطبة للإطارات
صراحة – واس : أصدرت هيئة المواصفات والمقاييس والجودة بالتعاون مع وزارة التجارة والصناعة والجمارك السعودية والمركز السعودي لكفاءة الطاقة في شهر أبريل من عام 2014, اللائحة الإلزامية لمتطلبات مقاومة الدوران والتماسك على الأسطح الرطبة للإطارات، التي بدأ تطبيقها في الأول من نوفمبر 2015م .
وتختص هذه اللائحة بالمتطلبات القصوى لمقاومة الدوران والمتطلبات الدنيا لتماسك الإطارات على الأسطح الرطبة، وهي كالآتي:
أولاً: “مقاومة الدوران” وتختلف القيمة القصوى لمقاومة الدوران بـحسب فئة الإطار المستخدم وذلك باحتساب قيمة معامل مقاومة الدوران القصوى (نيوتن / كيلو نيوتن)، على النحو الآتي: أ- الإطار ( C1 ) المرحلة الأولى ( 12.0 ) المرحلة الثانية ( 10.5 ), بالإطار ( C 2 ) المرحلة الأولى ( 10.5 ) المرحلة الثانية ( 9.0 ), جالإطار ( C 3 ) المرحلة الأولى ( 8.0 ) المرحلة الثانية ( 6.5 ) .
ثانيا: “التماسك على الأسطح الرطبة” وتختلف القيمة الدنيا للتماسك على الأسطح الرطبة بـحسب فئة الإطار المستخدم، أدنى قيمة لتماسك الإطار على الأسطح الرطبة (G)، وذلك على النحو الآتي: أالإطار ( C 1 )، أدنى قيمة لتماسك الإطار على الأسطح الرطبة (G) هي ( 1.10 ), بالإطار ( C 2 )، أدنى قيمة لتماسك الإطار على الأسطح الرطبة (G) هي ( 0.95 ), تالإطار ( C 3 )، أدنى قيمة لتماسك الإطار على الأسطح الرطبة (G) هي ( 0.65 ) .
يذكر أنه تم وضع هذه المعايير الخاصة بالمواصفة القياسية السعودية للإطارات بما يتماشى مع المعايير العالمية (الاتحاد الأوروبي، كوريا الجنوبية، البرازيل)، ومن المتوقع أن يقلل معيار مقاومة الدوران من استهلاك الوقود بمقدار 2 إلى 4 % بالنسبة للمركبات الخفيفة و6 إلى 8 % بالنسبة للمركبات الثقيلة.
وبحسب اللائحة فقد تم تطبيق متطلبات مقاومة الدوران على مرحلتين تتفاوت تواريخ بدء العمل بها بحسب فئة الإطار وتشمل: 1- فئة الإطار ( C 1 و C 2 ) وسيتم تنفيذها على مرحلتين: الأولى بدأ تطبيقها في 1 نوفمبر 2015م للإطارات المستوردة أو المصنعة محلياً، والثانية يبدأ تطبيقها في 1 نوفمبر 2019م، أما إطارات السيارات الجديدة فسيتم كذلك تطبيقها على مرحلتين: الأولى في 1 نوفمبر 2016م والثانية في 1 نوفمبر 2020م .
2-فئة الإطار ( C 3 ) وسيتم تنفيذها على مرحلتين: الأولى في 1 نوفمبر 2016م للإطارات المستوردة أو المصنعة محلياً، والثانية في 1 نوفمبر 2020م، أما إطارات السيارات الجديدة لهذه الفئة فسيتم كذلك تطبيقها على مرحلتين: تكون الأولى في 1 نوفمبر 2017م والثانية في 1 نوفمبر 2021م .
فيما تم تطبيق لائحة التماسك على الأسطح الرطبة وفق الآتي: 1-فئة الإطار ( C 1 ) بدأ التطبيق في 1 نوفمبر 2015م للإطارات المستوردة أو المصنعة محلياً، وفي 1 نوفمبر 2016م لإطارات السيارات الجديدة, 2-فئة الإطار ( C 2 ) يبدأ التطبيق في 1 نوفمبر 2018م للإطارات المستوردة أو المصنعة محلياً, 3- فئة الإطار ( C 3 ) يبدأ التطبيق في 1 نوفمبر 2020م للإطارات المستوردة أو المصنعة محلياً.
